Je nebezpečné řídit se špatnými kulovými klouby?
Je nebezpečné řídit se špatnými kulovými klouby?

Video: Je nebezpečné řídit se špatnými kulovými klouby?

Video: Je nebezpečné řídit se špatnými kulovými klouby?
Video: Jiří Hubička - Aktuální reportáž (krimi, mluvené slovo, rozhlasová hra, detektivka, CZ) 2024, Listopad
Anonim

Zdaleka to nejhorší, co se může stát, když řízení na špatný kulový čep , je rozbití. The kulový kloub se může zlomit dvěma způsoby: míč odpojením ze zásuvky a zlomením čepu. Bez ohledu na formu rozbití je konečný výsledek katastrofický. Když kulový kloub úplně praskne, kolo se může volně pohybovat v libovolném směru.

Je v tomto ohledu opotřebovaný kulový čep nebezpečný?

Nebezpečí z opotřebované kulové čepy A opotřebovaný kulový kloub není problém, který by měl být odložen-katastrofické selhání jakéhokoli kulový kloub povede k rozpadu předního zavěšení a ztrátě kontroly nad vozidlem.

Následně je otázkou, jaké jsou příznaky špatného kulového kloubu? Příznaky špatného nebo selhávajícího kulového čepu (přední)

  • Hlučné zvuky vycházející z předního odpružení. Jedním z nejčastějších příznaků problému s kulovými klouby odpružení je skřípavé zvuky vycházející z předního zavěšení vozidla.
  • Nadměrné vibrace z přední části vozidla.
  • Bloudění řízení doleva nebo doprava.

Stejně tak se lidé ptají, jak zní kulový čep, když je špatný?

Kovové cinkání hluk : Jeden z nejnápadnějších a nejběžnějších příznaků a špatný kulový čep je skřípání nebo klepání hluk když se odpružení pohybuje nahoru a dolů. Může zní jako hlučný dveřní závěs, houpací křeslo nebo vrzající pružinová matrace. Vibrace: Volné nebo opotřebované kulový kloub může způsobit nadměrné vibrace.

Je těžké vyměnit kulové čepy?

Z tohoto hlediska ano, je těžko vyměnitelné kulové čepy - jsou vyžadovány více než základní dovednosti a nástroje DIYr. K dispozici je také bezpečnostní rozměr pro umístění v těsné blízkosti zavěšeného vozidla a stlačená pružina, která má dostatečnou sílu, aby způsobila vážné zranění, pokud se uvolní.

Doporučuje: