Obsah:

Proč používáme vícelamelové spojky?
Proč používáme vícelamelové spojky?

Video: Proč používáme vícelamelové spojky?

Video: Proč používáme vícelamelové spojky?
Video: KOĽKO STROMOV SA VYRÚBE V ŽILINE? BUDEME TO MAŤ POD KONTROLOU 2024, Listopad
Anonim

A vícenásobné - lamelová spojka je typ spojka ve kterém Používají se lamelové spojky vytvořit třecí kontakt se setrvačníkem motoru za účelem přenosu výkonu mezi hřídelí motoru a převodovou hřídelí automobilového vozidla.

Následně se také můžeme zeptat, jaké jsou výhody lamelové spojky?

Multi - lamelová spojka přenáší vysoký kroutící moment kvůli počtu třecích ploch. Celkový průměr Multi - lamelová spojka je oproti singlu snížena lamelová spojka a přenášejí stejný točivý moment. Používá se v těžkých vozidlech a závodních automobilech k přenosu vysokého točivého momentu.

Jak navíc funguje mokrá lamelová spojka? Mokré spojky obecně mít více spojka desky (v automobilech) a mají zásobu oleje pro mazání a chlazení součástí. Používají se v situacích s vysokým točivým momentem, kde je úroveň tření bych být vysoký a proto spojka teploty bych stoupat bez nějaké formy chladicí kapaliny.

Když to vezmeme v úvahu, kde se používají spojky s jednou deskou?

Aplikace

  • Jednodeskové spojky se používají v nákladních automobilech, autobusech a automobilech atd.
  • Jednolamelové spojky používané tam, kde je k dispozici velký radiální prostor.
  • Jelikož je k dispozici dostatečná plocha povrchu pro odvod tepla v jednolamelových spojkách, není zapotřebí žádný chladicí olej. Jednolamelové spojky jsou proto suchého typu.

Jak funguje dvoulamelová spojka?

Další je vaše první kotouč spojky , bude následovat plovák talíř pak druhý disk . Plovák talíř sám působí jako přídavná třecí plocha (stejně jako setrvačník nebo tlak talíř plochy) pro třecí materiál spojka disky.

Doporučuje: