Proč by měl být ve vzduchovém filtru olej?
Proč by měl být ve vzduchovém filtru olej?

Video: Proč by měl být ve vzduchovém filtru olej?

Video: Proč by měl být ve vzduchovém filtru olej?
Video: ŠKODA OCTAVIA 3 2.0 TDI-Výměna oleje a filtrů+reset servisního intervalu. 2024, Listopad
Anonim

Olej v vzduchový filtr je toho náznakem tam je nafukovací problém. Prvním viníkem ke kontrole je ventil PCV. Pokud je zablokován nebo je pouze polofunkční, obvykle stačí k vyřešení situace vyměnit ventil a vyčistit systém.

Co tedy způsobuje, že se olej dostane do vzduchového filtru?

to je způsobil nadměrnými usazeninami uhlíku nebo tvorbou kalu motoru uvnitř klikové skříně. Když olej neteče efektivně, nadměrný motor olej bude vytvořen tlak a způsobit další olej protlačit ventil PCV a do vzduchu přívod.

Navíc, proč je v mém vzduchovém filtru palivo? Plovák karburátoru se může trvale zablokovat v otevřené poloze, což umožňuje proudění plynu nahoru vzduchový filtr a ven ze sekačky. To je obvykle známkou špinavosti pohonné hmoty . Čištění plováku a karburátoru a výměna nebo čištění palivový filtr může pomoci vyřešit tento problém.

Někdo se může také zeptat, proč je ve vzduchovém filtru mého motocyklu olej?

Nejpravděpodobnějším zdrojem je systém ventilace klikové skříně, který bude mít hadici vedoucí z klikové skříně do vzduchové komory. Špatné kroužky způsobí nadměrný tlak v klikové skříni a mohou prasknout olej ven z odvzdušňovací hadice. Častější příčinou je nadměrné množství olej v klikové skříni.

Co způsobuje únik oleje z odvzdušňovače?

Únik tlaku z opotřebovaných těsnění příčiny a olej aby byla tlačena dolů do vstupního kanálu a zpět do vstupního filtru. Obvykle získáte nadbytek olej být vyhozen ven přes klikovou skříň dýchat také protože hlava válců/kryt vahadel je pod tlakem a fouká zpět dolů do klikové skříně.

Doporučuje: