Proč se vnitřní brzdová destička opotřebovává rychleji než venku?
Proč se vnitřní brzdová destička opotřebovává rychleji než venku?
Anonim

Opotřebení vnitřní podložky

Vnitřní brzda ukazuje více opotřebení než přívěsný motor podložka . K tomu dochází, když je píst třmenu je nevrací se do klidové polohy kvůli a opotřebovaný těsnění, poškození nebo korozi. To umět je také způsobeno problémem s hlavním válcem.

Podobně, co způsobuje nerovnoměrné opotřebení vnitřních brzdových destiček?

Běžný způsobit z nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček je DTV ( Disk Variace tloušťky). Součásti v třmenu, jako jsou vodicí kolíky, se často mohou zmocnit a způsobit a brzdový pedál táhnout podél rotoru, zatímco brzdy se neuplatňují, což zase vede k nerovnoměrnému opotřebení brzdových destiček.

Kromě výše uvedeného, kterým směrem jde indikátor opotřebení brzd? Vše závisí na poloze třmenu. Například, pokud je třmen přišroubován k zadní části rotoru, pak indikátor opotřebení by měl být na spodní vnitřní. Pokud se třmen přišroubuje k přední části rotoru, pak indikátor opotřebení by měl být nahoře uvnitř.

Podobně se ptá, zda je vnitřní a vnější brzdová destička?

Náklady na obnovení povrchu rotoru by měly být 15 USD nebo méně. Brzdové destičky jsou instalovány jako páry a tam je vnitřní a vnější podložka na většině vozidel, které lze odlišit klipem nebo označením, které je fyzicky připojeno k podložka.

Co se stane, když se opotřebují brzdové destičky?

To může způsobit deformaci nebo zlomení rotoru. Za druhé, nedostatek Brzdové destičky znamená, že teplo z tření se nebude správně rozptylovat, což by mohlo způsobit celek brzdění systém se přehřeje a selže. Obnovení povrchu rotorů může stát až 289 USD a v případě výměny až 485 USD Brzdové destičky ve stejnou dobu.

Doporučuje: