Obsah:
Video: Jak střídáte pneumatiky?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:27
Otáčení pneumatik: krok za krokem
- Zatáhněte parkovací brzdu pro vaše bezpečnost.
- Uvolněte matice u všech vaše kola.
- Zvedněte jedno kolo pomocí auto zvedáku a umístěte pod něj stojan zvedáku.
- Odstranit pneumatiky a točit se je podle příslušného vzoru pro vaše pneumatika typ.
- Snižte auto ze zvedáku.
Také byste měli vědět, zda byste měli střídat vlastní pneumatiky?
Podle otáčení pneumatik pravidelně, vy vyrovná a opotřebení běhounu, které přichází s každodenní jízdou a prodlužuje se a život vašich pneumatik . Obvykle, pneumatiky by měly být otočený každých 5 000 mil; poradit se vaše uživatelské příručce, abyste zjistili, zda poskytuje A doporučeno otáčení pneumatik plán.
Za druhé, co se stane, když neotočíte pneumatiky? Pokud jde o pneumatika samo, je to horší, zvláště jestli ty mít pohon předních kol. Ne rotující a pneumatiky způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatiky a spravedlivé, aby se rychleji opotřebovávaly na všech vozidlech. Většina míst jestli ty koupit pneumatiky z nich zahrnují bezplatné rotace. Nejlepší cestou je jít do otáčet pneumatiky každou výměnu oleje.
Jak tedy otáčíte pneumatiky 4wd?
Zpětný kříž pro pohon zadních kol nebo pohon 4 kol Pokud je vaše vozidlo poháněno zadními nebo 4 koly s nesměrovým pneumatiky a náhradní náhradní díl v plné velikosti, lze použít vzor vpravo nahoře. Levá zadní pneumatika přesune do levé přední polohy. Pravá zadní pneumatika přesune do pravé přední polohy.
Jak víte, kdy máte proměnit pneumatiky?
Existují tři hlavní znaky, které ukazují potřebu rotace pneumatik:
- Nerovnoměrné opotřebení mezi pneumatikami. Opotřebení jednostranné pneumatiky.
- Vibrace vozidla. Při rychlostech 45 mph a vyšších můžete cítit vibrace, které mohou být způsobeny nerovnoměrným opotřebením.
- Ztráta tlaku.
Doporučuje:
Jak praskne dřík ventilku pneumatiky?
Obsahují pružinové ventilové jádro, které se utěsňuje pomocí tlaku vzduchu uvnitř pneumatiky. V průběhu času mohou dříky ventilů zestárnout, prasknout, zkřehnout nebo začít prosakovat, což způsobí větší problémy s vaší pneumatikou a vaším zážitkem z jízdy. Když dříky ventilů začnou prosakovat, pneumatika již nebude zadržovat vzduch
Jak fungují stroje na pneumatiky s dusíkem?
Dusíková náplň pneumatiky pomáhá déle udržet správný tlak huštění. Takzvané generátory dusíku používané v systémech huštění pneumatik nevyrábějí dusík; používají membránový proces k odstranění většiny kyslíku ze vzduchu, takže vám zůstane inflační médium, které je z 95 až 98 procent čistého dusíku
Jsou pneumatiky do bláta a sněhu stejné jako zimní pneumatiky?
Pneumatika na bláto a sníh, která je ve skutečnosti považována za třísezónní, je vyrobena s širšími mezerami mezi částmi běhounu než zimní pneumatiky. To jim dává trakci v blátě a sněhu. Pneumatiky na bláto a sníh nefungují tak dobře jako zimní pneumatiky, když jsou konfrontovány s velmi nízkými teplotami a spoustou sněhu
Jsou celoroční pneumatiky stejné jako celoroční pneumatiky?
Celoroční pneumatiky nejsou stejné jako celoroční pneumatiky. Toto logo znamená, že tyto pneumatiky prošly testem jako „sníh/zima“. Důležitým rozdílem je, že mohou být ponechány na autě po celý rok. Celoroční pneumatiky toto logo nenesou, protože neprošly zimním testem
Jsou pneumatiky LT lepší než pneumatiky P?
Pneumatiky LT budou dražší než p-metrické pneumatiky. Šňůry v pneumatice LT mají větší rozchod než metrické pneumatiky P, takže pneumatika unese těžší náklady. Pneumatiky LT budou mít velmi často ocelový pás navíc, hlubší dezén a silnější gumu v bočnici pro větší ochranu ve srovnání s pneumatikou p-metric