Obsah:
Video: Co dělá H potrubí pro výfuk?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:27
X- Trubka nebo an výfuk H - Trubka jsou srdcem výkonnostního systému a přišroubovány ve středu vozu. Také známý jako crossover trubka , každý systém funguje tak, že vyvažuje vyčerpat impulsy z bočního nebo válcového bloku motoru ve stylu V. Výsledek je hladký vyčerpat průtok a účinnější motor.
Stejně tak má potrubí H rozdíl?
"An." H - trubka má sklony udělat více z a rozdíl při nižších otáčkách, zatímco-X potrubí zvýší výkon více při vyšších otáčkách. “ H - potrubí obvykle nabízejí zvýšený protitlak ve srovnání s X- trubka , což přináší nárůst točivého momentu v nízkých otáčkách.
Kromě toho, kam umístíte trubku H? IIRC způsob, jak určit nejlepší umístění pro a h - trubka je nastříkat barvu podél výfuku trubka a hledejte oblast, kde se barva spálí. Na Vette je to spíše otázka „kam se to vejde“. Obvykle a H - trubka nebo X- trubka je umístěn v blízkosti zadní části převodovky.
Také bude H trubka tichý výfuk?
H potrubí bude snižte hladinu hluku o 1 nebo 2 decibely a zvyšte výkon točivého momentu při nižších otáčkách. X potrubí bude snížit svůj vyčerpat hluk více než H potrubí . Spuštění vašich tipů vzadu vůle snížit vnímaný hluk v kabině.
Jaké jsou výhody duálního výfuku?
Výhody systému dvojitého výfuku
- Vyšší kilometrový výkon: Motor ve vozidle se dvěma výfuky pracuje efektivněji a s menším úsilím.
- Více výkonu motoru: Spálené výfukové plyny motoru opouštějí spalovací komoru rychleji a snadněji než jeden výfukový systém, protože má dvě výstupní potrubí místo jednoho.
Doporučuje:
Jsou mosazné armatury v pořádku pro brzdová potrubí?
Pouze materiál, který by měl být použit v brzdových vedeních, je ocel. Nedávno jsem viděl mosazné) a vaše mezilehlé armatury, redukce, adaptéry atd. Jsou obvykle mosazné
Co dělá zvýšení tlaku v přenosovém potrubí?
Zvýšení tlaku v potrubí způsobí rychlejší řazení. Méně času a skluzu = méně tepla a opotřebení. Teplo je v automatické převodovce vždy nepřítelem. Přidání tranny chladiče (nebo, v našem případě upgradu) je nejlepší věc, která umožní tranně její nejdelší životnost
Co dělá sací potrubí?
Primární funkcí sacího potrubí je rovnoměrná distribuce spalovací směsi (nebo pouze vzduchu u motoru s přímým vstřikováním) do každého sacího otvoru v hlavě (hlavách) válců. Rovnoměrné rozložení je důležité pro optimalizaci účinnosti a výkonu motoru
Co dělá těsnění sacího potrubí?
Těsnění sacího potrubí jsou zodpovědná za utěsnění sacího potrubí proti hlavě (hlavám) válců. Kromě utěsnění vakua motoru budou některé konstrukce utěsňovat také chladicí kapalinu motoru. Když mají těsnění sacího potrubí problém, mohou způsobit problémy s ovladatelností a dokonce i přehřátí motoru
Co dělá expanzní potrubí?
U dvoutaktního motoru je expanzní komora nebo laděná trubka vyladěný výfukový systém, který slouží ke zvýšení jeho výkonu zlepšením jeho objemové účinnosti