Proč jsou mé přívěsy obuty zevnitř i zvenčí?
Proč jsou mé přívěsy obuty zevnitř i zvenčí?

Video: Proč jsou mé přívěsy obuty zevnitř i zvenčí?

Video: Proč jsou mé přívěsy obuty zevnitř i zvenčí?
Video: PROČ SLEDOVAT P**NO? 2024, Listopad
Anonim

Snadný způsob, jak opravit přehuštění mít na sobě je nechat nějaký vzduch z vašeho pneumatiky . Mít na sobě kvůli podhuštění: Pokud vám chybí pneumatika tlak na váš přívěsné pneumatiky , zobrazí se přes opotřebení zevnitř i zvenku okraje pneumatika.

Podobně, proč jsou mé pneumatiky obuté zevnitř i zvenčí?

Pozitivní odklonění, sesilatel a špička mohou vést k mít na sobě na vnějším okraji. Je však třeba poznamenat, že hlavní příčinou vnější hrany mít na sobě na moderních vozidlech je příliš nadšené zatáčení. Běhoun s vnitřním okrajem Mít na sobě . Vnitřní hrana pneumatika šlapat mít na sobě je nejběžnějším běhounem mít na sobě problém vidí většina techniků.

Podobně, jak kontrolujete seřízení náprav přívěsu? Můžeš zkontrolovat souosost náprav měřením od středu spojky zpět diagonálně ke středu jednoho z kol. Poté proveďte stejné měření na střed druhého kola. Měly by být totožné nebo do 1/8 palce, dávat nebo brát 1/16 palce.

Jednoduše, proč jsou pneumatiky mého přívěsu uvnitř opotřebované?

I malý rozdíl může způsobit mít na sobě . Opotřebení pneumatik na vnitřní straně obecně označuje přetížení upoutávka . Když je na něj položen náklad, příď pomáhá unést část hmotnosti, náprava část narovná a pneumatiky vůle mít na sobě rovnoměrně. Ujistěte se, že vaše pneumatiky mít ST před pneumatika velikost.

Jak poznám, že je náprava přívěsu ohnutá?

více- Náprava Přívěs Náprava Kontrola zarovnání (Zkontrolujte a ohnutý kolo zvednutím pneumatiky ze země a roztočením. Li své ohnutý (uvidíte, že se to kymácí) Tyto mezery si můžete přečíst identifikovat v čem je problém.

Doporučuje: